L’étape importante qui succède à l’acquisition du terrain de construction, est la déposition de la demande du permis de construire auprès du service d’urbanisme de la ville d’Eschweiler.
Actuellement, nous avons pu remettre la totalité des procédures et attendons donc la permission de construire.
Nous avons de notre côté, fait tout ce qui est nécessaire et le contrat de construction a été enfin approuvé par tous les participants. Tous les cas possibles ont été examinés sous divers plans et le contrat notarial a été finalement signé.
6 Semaines après la dite signature, le groupe d’entreprise américain a aussi donné son « feu vert » .
Aujourd’hui, nous avons pu déposer la demande de permis d’autorisation de construire (selon le paragraphe §15 HOAI 1 jusqu’à 4), qui sera remise au service d’urbanisme de la ville d’Eschweiler, lors de la remise de l’autorisation de construire.
La ville d’Eschweiler a servi d’intermédiaire pour tous les entretiens qui ont eu lieu entre nous et le propriétaire de la parcelle de terre. Il faut avouer que les entretiens en question ont commencé d’une manière peu concluante à cause du statut de « Global Player » (Acteur mondial) du propriétaire. Sans la pression de la part de la ville, le dialogue n’aurait abouti à aucune issue. Lorsque l’appel du propriétaire a eu lieu, l’achat a été scellé en 15 minutes. Sitôt dit, sitôt fait.
Même si les étapes suivantes ont trainées, le contrat notarial était assez singulier, accordant au propriétaire le droit de retrait, dans le cas où la la centrale aux Etas-Unis s’opposerait à la vente.
Parallèlement, nous avons chargé un architecte du développement de projet . Le terrain de construction a du être planifié afin d’éviter toute erreur dans le calcul des dimensions de la route, du canal et des constructions, des erreurs qui ne peuvent être corrigées sans engendrer des dépenses considérables, ou au pire- qui ne peuvent plus être rectifiées du tout par la suite.
C’est à partir de là que le plan de base a vu le jour :
Et c‘est ainsi que tout était désormais clair: Yes…… we can!
Une boutique en ligne moderne et orientée vers les besoins du client, a constamment besoin de nouvelles surfaces de stockage pour développer sa croissance. Lorsque le dépôt à Königsbenden 28 a été mis en service en 2010, avec une capacité de 2900 palettes, nous avons,en 2012, commencé à chercher des surfaces supplémentaires. Pour le début de la station de bassins en 2014, nous avions déjà 1332 mètres cubiques de marchandise commandée. Un mur de 133,2 m de LONGUEUR et 10m de HAUTEUR et 1m de LARGEUR a été construit. Une chose est claire : nous sommes en manque évident de place.
Nous ne pouvons hélas pas prétendre que la Promotion économique de la ville d’Eschweiler nous ait été d’une grande aide dans cette recherche. On s’est vu proposé des surfaces, qui 4 ans plus tard n’étaient toujours pas exploitées. D’autres parcelles de terre ne furent même pas mentionnées . En tant qu’entrepreneur, nous nous posions sérieusement la question, résidions vraiment dans la bonne ville ? C’est ainsi que nous avons pensé aux villes avoisinantes. Or, le commerce en ligne est une affaire de logistique. Les logisticiens ont besoin d’accessibilité pour les employés, les services de transport et les services CEC . En clair : Nos produits doivent être livrés, distribués et livrés via le service des colis postaux. La proximité d’une autoroute est chose primordiale. La sortie de l’autoroute BAB 4 : Eschweiler Ost est à même pas 2 km de notre emplacement actuel , un avantage qui fait défaut à nos voisins. Un déménagement dans une ville voisine n’est pas sans problèmes considérables dans les échanges internes des produits, de sorte que le plan a finalement été rejeté.
Grâce à un changement de personnel au sein de la Promotion économique de la ville Eschweiler, le vent a tourné à notre avantage. Deux terrains nous furent proposés, le premier de 26 0000 m² et le deuxième de 34 000 m², alors que nous étions à la recherche d’un terrain de 20 000 m². A vrai dire, une surface trop grande, mais nous avons interpolé notre croissance actuelle et réalisé que nous n’avons pas de problèmes d’emplacement et qu’à mi- terme, nous réussirons une réunion sur un site unique , ce qui facilitera considérablement le flux interne des marchandises.
Le terrain de 26 000 m² situé dans un champ vert , au bord de L’IGP. Viabilisation simple et divisibilité facile. La hauteur licite de 7,50m au-dessus du niveau de la route n’est pas assez importante , donc les dépôts et les surfaces d’étagères seraient beaucoup trop chères, c’est ce qui explique sûrement la raison pour laquelle les terrains n’ont jamais été vendus.
Or le terrain de 34 0000 m² nous offrit des nouveaux plans de construction : environ 300 mètres plus loin de l’autre terrain, celui-ci permet une hauteur de rêve de 10 m, ce qui signifie 7,50m de hauteur de palettes , pas de système d’alarme incendie, pas de système d’extinction. Ce fut l’argument clé pour notre décision définitive en Janvier 2014 – Après 3 ans de recherche : Wiltec goes IGP.