{"id":76,"date":"2015-08-14T17:56:31","date_gmt":"2015-08-14T15:56:31","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.wiltec.de\/fr\/?p=76"},"modified":"2015-09-01T16:28:45","modified_gmt":"2015-09-01T14:28:45","slug":"systeme-rayonnage-planification-place-stationnement","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/blog.wiltec.de\/fr\/backstage-wildanger-wiltec\/nouveau-magasin-wiltec-wildanger\/systeme-rayonnage-planification-place-stationnement","title":{"rendered":"Syst\u00e8me de rayonnage \u2013 Planning des emplacements"},"content":{"rendered":"

L\u00b4optimisation de l\u00b4espace de l\u00b4entrep\u00f4t est toujours \u2013 m\u00eame avec un augmentation significative de l\u00b4espace de stockage \u2013 un sujet d\u2019actualit\u00e9. Par cons\u00e9quent, nous avons choisi de nouveau le syst\u00e8me de rayonnage mobile. Il s\u00b4agit d\u00b4un syst\u00e8me de rayonnage dans lequel les syst\u00e8mes de rayonnage statiques sont mont\u00e9s sur des chariots mobiles et automatis\u00e9s.<\/p>\n

Nous connaissons le syst\u00e8me, venant de Dexion, d\u00e9j\u00e0 de notre entrep\u00f4t \u00e0 K\u00f6nigsbenden 28. Ces syst\u00e8mes de rayonnage permettent de fermer des passages dont on n\u00b4a pas besoin actuellement en optimisant ainsi l\u00b4utilisation de la surface et espace de stockage..On re\u00e7oit beaucoup d\u00b4espace pour les places de stationnement et on a nettement moins de passages \u00ab\u00a0vides\u00a0\u00bb.<\/p>\n

\"Dexion<\/a><\/p>\n

L\u00b4avantage de l\u00b4absence des passages, c\u00b4est le b\u00e9n\u00e9fice de la surface de stockage d\u00b4environ 50% ou en d\u00b4autres termes, 100% de capacit\u00e9. C \u00b4est pour cela que les frais suppl\u00e9mentaires pour cet \u00ab\u00a0\u00e9quipement\u00a0\u00bb sont compens\u00e9s rapidement.<\/p>\n

Le grand inconv\u00e9nient, c\u00b4est l\u00b4acc\u00e8s \u00e0 un seul passage, pendant tous les autres de l\u00b4entrep\u00f4t restent ferm\u00e9s ce qui fait que seulement 1 collecteur ait l\u00b4acc\u00e8s \u00e0 la zone de stockage. Cependant, ceci peut \u00eatre compens\u00e9 en divisant le syst\u00e8me de rayonnage en plusieurs blocs de sorte qu\u00b4il y ait plusieurs passages mobiles. Concernant notre projet, nous avons envisag\u00e9 4 passages dans le syst\u00e8me de rayonnage, de sorte que nous puissions travailler avec 4-8 collecteurs par \u00e9quipe en m\u00eame temps.<\/p>\n

En utilisant encore une optimisation quant \u00e0 la pr\u00e9paration de commandes, comme int\u00e9gr\u00e9 dans le \u00ab\u00a0Warehouse Management software LAGOS W&E<\/a>\u00a0\u00bb nous pouvons \u00ab\u00a0collecter\u00a0\u00bb toutes les commandes mais nous n\u00b4avons besoin qu\u00b4un seule cours. Ce contr\u00f4le intelligent compense simultan\u00e9ment la manque d\u00b4acc\u00e8s \u00e0 tous les emplacements pour les palettes.<\/p>\n

Regardez donc les 6.692 places de stockage du nouvel entrep\u00f4t comme illustr\u00e9 ci-dessous\u00a0:<\/p>\n

\"Stow<\/a><\/p>\n

Aujourd\u00b4hui nous avons attribu\u00e9 \u00e1 la soci\u00e9t\u00e9 Stow Deutschland GmbH<\/a> notre commande pour le syst\u00e8me de rayonnage mobile. Le fabricant devait \u00eatre abord\u00e9 dans une premi\u00e8re phase de planification, car les calculs statiques et la taille des d\u00e9p\u00f4ts sont d\u00e9cisifs pour la machine. \u00a0Les sols des entrep\u00f4ts sont soumis \u00e0 diff\u00e9rentes charges. En d\u00e9pla\u00e7ant un chariot, ce sont 100 tonnes sont en mouvement, des charges dynamiques qui doivent \u00eatre s\u00e9rieusement prises en consid\u00e9ration.<\/p>\n

Cette \u00e9tape de la commande a \u00e9t\u00e9 d\u00e9j\u00e0 formul\u00e9e et propos\u00e9e.<\/p>\n

L\u2019ing\u00e9nieur sp\u00e9cialis\u00e9 en calculs statiques peut enfin entamer son travail, nous serons contact\u00e9s par la soci\u00e9t\u00e9 Stow Mobile pour la livraison des rails.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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